Redacción | Activo$ Bolivia

La reactivación de bloqueos en los primeros días de 2026 vuelve a poner a Cochabamba en el centro del problema. Rutas estratégicas de conectividad nacional e interdepartamental están otra vez interrumpidas, justo cuando la economía atraviesa un momento delicado marcado por falta de liquidez, presión inflacionaria, problemas de abastecimiento y una clara desaceleración de la actividad productiva.

El impacto no tarda en sentirse. La logística se frena, la producción se paraliza, el comercio pierde ritmo y el empleo queda en riesgo. Según el Reporte de Afectación Económica de la Federación de Entidades Empresariales Privadas de Cochabamba (FEPC), desde el inicio de 2026 el departamento ya registra 38 conflictos sociales, tres días efectivos de bloqueo y una pérdida acumulada estimada en Bs 102,5 millones.

Estas pérdidas se explican por la paralización de actividades productivas, interrupciones logísticas, mayores costos de transporte, deterioro de productos perecederos y una caída directa de ingresos en sectores clave de la economía regional.

Cochabamba no es cualquier punto del mapa. Es el principal eje logístico del país, el nexo entre oriente y occidente. Cada bloqueo en sus carreteras genera un efecto dominó inmediato: se afecta el traslado de alimentos, insumos industriales, combustibles y mercancías que abastecen a los principales centros de consumo del país.

La FEPC advierte que, si los bloqueos se mantienen durante la jornada, la afectación económica diaria podría llegar a Bs 52,4 millones. El golpe alcanza de lleno al transporte pesado, comercio mayorista, agroindustria, manufactura, servicios y al abastecimiento urbano, con efectos directos sobre precios, producción y continuidad de las operaciones empresariales.

El informe también pone el foco en un problema de fondo: la conflictividad social ya no es un hecho aislado. En 2025, Bolivia acumuló 577 conflictos y 42 días de bloqueo, con pérdidas cercanas a Bs 1.870 millones. En 2024, el escenario fue aún más grave: 685 conflictos, 75 días de bloqueo y un daño económico estimado en Bs 5.572 millones. Las cifras confirman que los bloqueos se han convertido en un riesgo estructural para la economía, especialmente en departamentos con alta centralidad logística como Cochabamba.

En el sector productivo y agroindustrial, las restricciones dificultan el ingreso oportuno de insumos y materias primas, provocando pérdidas por productos dañados y paradas parciales o totales de plantas industriales. Esto compromete volúmenes de producción, contratos comerciales y estabilidad laboral.

El comercio tampoco escapa. La ruptura de la cadena de abastecimiento empuja los precios al alza, reduce la oferta de alimentos y bienes básicos y golpea con más fuerza a los hogares de menores ingresos. Al mismo tiempo, el sector servicios ve caer su facturación diaria por la menor movilidad y la reducción de operaciones, afectando sobre todo a micro, pequeñas y medianas empresas.