Edwin Carpio San Miguel | Activo$ Bolivia
Los números del comercio exterior no están dando precisamente buenas noticias. Según el último boletín del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), la balanza comercial cerró el 2024 con un déficit de $us 845 millones. ¡Sí, leíste bien! Esto significa que importamos más de lo que exportamos y la diferencia es considerable.
¿Qué está pasando?
Las exportaciones se desplomaron un 17%, pasando de $us 10.919 millones en 2023 a $us 9.059 millones en 2024. Las importaciones tampoco se quedaron atrás y cayeron un 14%. Aunque esto podría sonar como un alivio, el déficit comercial se amplió significativamente en comparación con el 2023, cuando fue de $us -571 millones.
¿Quiénes son nuestros principales socios?
Brasil, China y Japón siguen siendo los principales destinos de nuestras exportaciones. Aquí viene lo interesante: tenemos un superávit de más de $us 500 millones con Japón, ¡pero un déficit de $us 861 millones con China! Parece que con algunos hacemos buenos negocios, y con otros… no tanto.
Productos: ¿qué vendemos y qué compramos?
Las exportaciones tradicionales, como los minerales, sufrieron una caída del 20%. ¡Eso son $us 1.547 millones menos! Las no tradicionales, como la joyería, la carne bovina y la quinua, también disminuyeron, aunque en menor medida (11%).
Transporte: ¿cómo movemos la carga?
La carga exportada también se redujo un 14%. El transporte carretero y por ductos dominan el panorama, representando el 43,6% y el 43,5% respectivamente. El ferrocarril, el fluvial y el aéreo se quedan muy atrás.
Las principales rutas terrestres son Corumbá-Puerto Suárez, Desaguadero y Arica-Charaña-Tambo Quemado. La ruta Corumbá-Puerto Suárez experimentó una caída del 20%, mientras que la de Desaguadero aumentó un 12%. ¡Parece que las cosas se están moviendo!
Entonces tenemos:
Déficit comercial de $us 845 millones.
Caída del 17% en las exportaciones.
Caída del 14% en las importaciones.
Cambios en las rutas de transporte.